Мотоокучник со съемным двигателем и комплектом для мотокосы

Мотоокучник со съемным двигателем и комплектом для мотокосы

Мотоокучник весит 35 кг. На раме установлен бензиновый двигатель 52 см³, привод цепной, передача одна, вперёд.

В комплекте уже есть окучник для картофеля.

Первые несколько метров многое показывают без долгой настройки. Агрегат зашёл в междурядье, колесо держится, окучник идёт по направлению. Если грунт другой, это тоже становится заметно почти сразу.

На рыхлой земле смотрят на колесо

Не каждый участок одинаковый.

На более плотном грунте мотоокучнику может хватать собственных 35 кг. На рыхлой земле колесо иногда начинает проскальзывать.

Для такого случая его можно заполнить песком.

Дополнительный вес появляется именно в рабочем колесе. Сначала стоит пройти короткий отрезок без него. Если агрегат идёт нормально, ничего менять не нужно.

В междурядье работа бывает разной

Окучник используют во время ухода за картофелем.

Один раз нужно подтянуть землю к ряду. Другим проходом разрыхлить грунт или поработать во время прополки.

Пока между растениями достаточно места, вести мотоокучник проще.

Когда ботва уже разрослась, скорость здесь мало что решает. Важнее видеть, куда идёт колесо и где находится рабочая часть.

Цепь, звёздочка и рама

От двигателя движение передаётся через цепной привод.

На модели установлена усиленная цепь 428H. С ней работает закалённая звёздочка 428-52T.

Рама изготовлена из профильной трубы 30×30 мм.

После хранения эти места просто осматривают. Крепления двигателя затянуты, цепь стоит на месте, заметного перекоса нет.

Ничего сложного, но перед первым выходом в ряд такая проверка лишней не будет.

А двигатель здесь съёмный

После огородной работы у этой модели появляется другой сценарий.

Двигатель 52 см³ держится на четырёх болтах. Его можно снять с мотоокучника и переставить на комплект деталей для сборки мотокосы.

Сам комплект входит в поставку.

То есть весной или летом мотор работает на мотоокучнике, а когда нужно перейти к траве, его можно использовать уже на мотокосе.

Перед перестановкой двигатель глушат и дают ему остыть. После сборки снова проверяют крепления.

Перед первым рядом

Мотоокучник ставят ровно.

Смотрят на колесо, окучник, цепь и крепление двигателя.

Передача одна, поэтому на старте главное не спешить. Нескольких метров хватит, чтобы понять, как агрегат ведёт себя на конкретной земле.

Если колесо не проскальзывает и рабочая часть идёт нормально, можно продолжать без дополнительного балласта.

Если грунт рыхлый, тогда уже возвращаются к варианту с песком в колесе.

Основные характеристики

Комплектация