Велосипед с электромотором SPARK CITY 14″ 48V/500W/20Ah, голубой

Велосипед с электромотором SPARK CITY 14″ 48V/500W/20Ah, голубой

SPARK CITY весит 53 кг. Мотор 500 Вт находится сзади, там же работает привод. Аккумулятор 48V 20Ah. Цвет голубой. Педали у CITY есть, но основное движение обеспечивает электропривод. На руле находятся тормозные ручки, управление светом, поворотниками и режимами движения. Их три. Сначала достаточно просто немного проехать. Без попытки сразу проверить скорость, пробег и всё остальное за одну поездку.

Несколько километров уже многое показывают

Для первой поездки какой-то специальный маршрут CITY не нужен.

Можно проехать туда, куда и собирались. Пара улиц, магазин, дорога обратно.

В характеристиках стоят две основные цифры: до 35 км/ч по скорости и до 40 км на одном заряде.

Но до магазина сегодня оказалось три километра по ровной дороге. В другой день пришлось объехать ремонт, остановиться ещё в одном месте, а назад ехать уже с вещами в корзине.

Вот поэтому паспортные 40 км остаются ориентиром, а не одинаковым результатом каждой поездки.

Перед стартом достаточно увидеть заряд батареи. Дальше уже понятнее, какой путь предстоит именно сегодня.

Режимов движения три. Какой оказался удобнее на конкретной улице, тот и можно оставить.

Для подъёма производитель отдельно указывает значение до 14°.

Зарядка приходится на время стоянки

CITY всё равно какое-то время стоит после возвращения.

В этот момент его и подключают к зарядному устройству. Полный цикл занимает примерно 6–8 часов.

Аккумулятор здесь Lead-Acid 48V 20Ah. В характеристиках также указан бренд Chilwee.

Получается довольно простой порядок: приехали, поставили транспорт в сухом месте, подключили питание. Дальше он просто остаётся стоять.

Перед новой поездкой достаточно посмотреть на уровень заряда.

На панели у CITY отображаются скорость, одометр, заряд батареи, дальний свет, левый и правый поворот.

Остальные данные зарядного устройства и степень защиты собраны ниже. В прозе повторять весь электрический паспорт нет смысла.

Сначала несколько метров на малой скорости

Спереди и сзади установлены барабанные тормоза.

Для первой проверки большой скорости не нужно. CITY немного прокатили, нажали одну ручку, затем вторую.

Уже этого хватает, чтобы почувствовать начало торможения.

Масса 53 кг на прямой быстро перестаёт привлекать внимание. Во время медленного разворота, парковки или перемещения без мотора она снова становится заметной.

Если транспорт придётся регулярно переносить вручную или поднимать по лестнице, этот момент лучше учитывать заранее.

Неровность дороге не равна яме

Амортизация есть спереди и сзади.

Небольшой стык покрытия, плитка, мелкая неровность. Здесь подвеска уже участвует в работе.

Глубокую яму проще объехать.

Колёса у CITY производитель указывает как перфорированные и бескамерные.

С размером есть нюанс. В названии модели стоит 14″. Для шин отдельно дана маркировка 10-2,75.

Оба значения сохраняем такими, как они указаны, без самостоятельного пересчёта одного в другое.

Вокруг водителя всё довольно привычно

Корзина находится спереди. Отдельное сиденье предусмотрено сзади.

Зеркала уже есть по обе стороны руля. Ниже остаются подножка и велосипедные педали.

Свет тоже не ограничивается одной фарой. Спереди стоит LED, сзади работает габаритный фонарь вместе со стоп-сигналом.

Поворотники установлены отдельно.

Перед поездкой всё это можно включить ещё на месте. Заодно видно, нормально ли выставлены зеркала.

Для стоянки предусмотрены сигнализация и ключ дистанционного управления.

Круиз-контроля у CITY нет. Его отсутствие отдельно указано в комплектации этой версии.

Максимальная нагрузка заявлена до 150 кг.

Сам предел лучше держать в уме отдельно от обычной поездки. Дополнительный вес всё равно ощущается при разгоне, повороте и торможении.

После коробки сначала без спешки

CITY ставят на ровное место.

Руль должен быть закреплён, зеркала выставлены, корзина держаться на своём месте.

Потом доходят до колёс и тормозов.

Электрическую часть осматривают уже следом. Кабели без видимых повреждений, разъёмы на местах, панель включается.

Фару, стоп-сигнал и поворотники тоже проверяют до первого нормального выезда.

Рабочие размеры CITY производитель в таблице указал. Они оставлены ниже вместе с размером упаковки.

Если раньше собирать такой электротранспорт не приходилось, подготовленный CITY при необходимости можно дополнительно показать сервисному мастеру.

Что указано для голубого CITY

Электрическая часть и комплектация