Городской велосипед SPARK PLANET-3 VENERA 26″, рама 17″, серый матовый

Городской велосипед SPARK PLANET-3 VENERA 26″, рама 17″, серый матовый

PLANET-3 VENERA весит 16 кг. Это замечаешь не столько во время поездки, сколько рядом с велосипедом, когда его нужно развернуть, переставить или поднять на ступеньку.

Колёса здесь 26″. Рама алюминиевая, размер 17″.

Цвет серый матовый.

Передач всего три. Обычного внешнего переключателя возле заднего колеса нет, весь механизм находится внутри планетарной втулки SHIMANO NEXUS.

С посадкой проще разобраться на месте

Руль типа «ласточка», ширина 620 мм. Вынос алюминиевый, длина 40 мм.

Сначала встают над рамой и смотрят на запас. Потом садятся.

Если руки спокойно ложатся на руль и корпус не приходится заметно тянуть вперёд, можно переходить к седлу.

Одну педаль опускают вниз. Стопу ставят на неё обычным движением, колено при этом остаётся немного согнутым.

Если нога почти выпрямилась или до педали приходится дотягиваться носком, седло лучше опустить.

Рама 17″ задаёт размер этой версии. Подходит ли такая посадка конкретному человеку, окончательно показывает только примерка.

Три передачи спрятаны внутри втулки

Справа на руле установлена поворотная манетка GripShift SHIMANO NEXUS3.

Переднего переключателя нет. Внешнего заднего тоже.

Три передачи находятся внутри втулки SHIMANO NEXUS 3 SPD.

На ровной дороге выбрали удобный режим и едете дальше. Перед подъёмом можно перейти на более лёгкий.

Есть и характерная особенность планетарной схемы. Передачу можно выбрать, пока велосипед стоит. Остановились перед переходом, переключились и уже после этого начали движение.

Спереди стоит одна стальная звезда 38T. Длина шатунов 170 мм.

Каретка KENLI, картриджная.

Переднее и заднее торможение устроены по-разному

Спереди используется V-Brake.

Нажали тормозную ручку, колодки подошли к ободу. После отпускания они должны вернуться назад и не касаться его постоянно.

Задний тормоз ножной. Он встроен в планетарную втулку.

Для торможения педаль нажимают назад.

Если раньше оба тормоза управлялись только руками, к такой схеме лучше сначала привыкнуть на свободном участке. Несколько спокойных остановок быстро дают понять нужное усилие.

Здесь стоит жёсткая передняя вилка

У VENERA нет амортизационного механизма спереди. Вилка жёсткая.

Preload и LockOut здесь не нужны. Не приходится отдельно заниматься и настройкой амортизации.

Покрышки имеют размер 26×2,0″.

Обода двойные алюминиевые, 14G×36H.

Передняя втулка SHUNGFEN. Задняя планетарная, внутри неё одновременно находятся механизм трёх передач и ножной тормоз.

На нормальном городском асфальте такая конструкция понятна и проста. Перед глубокой ямой, высоким бордюром или сильно разбитым участком скорость лучше уменьшить заранее.

Корзина, багажник и остальные детали

Передняя корзина уже установлена.

Сзади находится усиленный стальной багажник. Небольшую сумку или часть вещей можно разместить на велосипеде, а не постоянно возить на спине.

Педали алюминиевые, платформенного типа.

Грипсы эргономичные, длиной 130/90 мм.

Подседельный штырь имеет размер 27,2×300 мм. Его фиксирует алюминиевый быстросъёмный зажим 28,6 мм.

Складная подножка уже есть. Звонок тоже входит в комплектацию.

Спереди установлен белый фонарь, сзади красный. Кроме них предусмотрены светоотражатели, белый впереди и красный сзади.

Заводская готовность составляет около 85%. После распаковки остаётся установить детали, снятые для перевозки, выставить руль и проверить крепления.

Затем отдельно смотрят передний V-Brake, ножной тормоз и работу всех трёх передач. Если велосипед с планетарной втулкой собирается впервые, готовую VENERA перед первой поездкой лучше показать веломеханику.

Данные этой версии

Комплектующие и оснащение