Горный велосипед SPARK LOT100 29″, рама 19″, зелёный с тёмно-серым

Горный велосипед SPARK LOT100 29″, рама 19″, зелёный с тёмно-серым

LOT100 здесь уже на колёсах 29″. Алюминиевая рама имеет размер 19″, вес велосипеда 16,2 кг.

Цвет зелёный с тёмно-серым.

По фотографии размер оценить трудно. Гораздо полезнее поставить велосипед рядом, встать над рамой и посмотреть на оставшийся запас. Потом уже садятся. В таком положении быстрее понятно, удобно ли держать руль и не приходится ли заметно тянуть корпус вперёд.

Посадку проверяют на месте

Руль 620 мм. Алюминиевый вынос длиной 80 мм.

В седле всё становится понятнее. Руки легли на руль без лишнего наклона, пальцы нормально достают до тормозных ручек, значит можно переходить к седлу.

С ним проверка простая.

Педаль опускают вниз и ставят на неё стопу. Колено должно остаться немного согнутым. Если нога почти выпрямилась или до педали приходится дотягиваться носком, седло опускают.

Рама здесь 19″. Но сама эта цифра ещё ничего не решает. Посадку лучше оценивать уже на велосипеде.

Как ведут себя колёса 29″

Покрышки 29×2,1″. По боковине проходит красная полоса.

Обода двойные алюминиевые, 14G×36H.

Спереди и сзади стоят втулки SHUNGFEN. Какие именно подшипники используются внутри, производитель в технической таблице не уточняет.

На ровном участке большие колёса спокойно сохраняют ход. Небольшие стыки и мелкие неровности проходят без постоянных движений рулём.

Передняя вилка амортизационная. Есть Preload и LockOut.

Плохое покрытие проезжают без блокировки. Снова вышли на ровную дорогу, тогда LockOut уже можно использовать.

А перед глубокой ямой проще заранее притормозить. Тут лучше не рассчитывать на одну вилку.

Передачи без лишних догадок

У LOT100 двадцать одна передача.

На руле стоят манетки SHIMANO.

С обозначениями переключателей всё проще. В таблице точных моделей переднего и заднего узла нет, поэтому добавлять их от себя не будем.

Спереди три звезды 24/34/42T. Сзади стоит трещотка.

Каретка KENLI, картриджная.

По прямой дороге можно ехать на одной удобной передаче довольно долго. Впереди появился подъём, значит легче переключиться чуть раньше, пока педали ещё идут свободно.

Вилка и тормоза

К вилке обычно возвращаются уже на плохом покрытии.

Для неё указаны Preload и LockOut. Первый нужен для настройки. Второй позволяет заблокировать вилку там, где дорога стала ровнее.

Тормоза дисковые гидравлические на обоих колёсах. Роторы 160 мм.

После сборки каждое колесо проверяют отдельно. Прокрутили рукой, нажали тормоз, отпустили ручку.

Колесо снова вращается свободно, переходят ко второму. Если слышно постоянное касание ротора о колодки, настройку лучше проверить ещё раз.

Что уже есть на велосипеде

Педали алюминиевые, платформенного типа.

Грипсы ПВХ, длина 125 мм.

Подседельный штырь 28,6×300 мм. Фиксирует его алюминиевый быстросъёмный зажим.

Складная подножка уже установлена.

Спереди стоит белый светоотражатель. Сзади красный. Звонка нет, багажника тоже.

Заводская готовность около 80%. Перед упаковкой часть деталей снимают, поэтому после коробки велосипед ещё нужно подготовить к поездке.

Сначала выставляют руль и проходят крепления. Потом отдельно смотрят тормоза и переключение.

Если опыта такой сборки нет, готовый LOT100 перед первой поездкой лучше показать веломеханику.

Данные этой версии

Комплектующие