Горный велосипед SPARK DELIGHT 26″, рама 17″, белый с синим

Горный велосипед SPARK DELIGHT 26″, рама 17″, белый с синим

У DELIGHT рама 17″ и колёса 26″. На странице это две обычные цифры, а рядом с велосипедом они воспринимаются иначе. Встали над рамой — уже понятно, хватает ли места. Сели — стало видно, далеко ли руль и куда подходят колени.

Рама алюминиевая. Сам велосипед весит 16,5 кг. Цвет этой версии — белый с синим.

Сначала посадка

Руль здесь 650 мм, алюминиевый вынос — 40 мм. Но начинать примерку именно с этих размеров особого смысла нет. Гораздо быстрее положить руки на руль и посмотреть, приходится ли тянуть за ним корпус.

С педалью проверка другая. Её опускают вниз и ставят стопу как во время обычной езды. Колено полностью не распрямляется. Если нога едва достаёт носком, седло лучше опустить.

До тормозных ручек пальцы должны доходить без перехвата. Это тоже видно сразу, ещё пока велосипед стоит на месте.

Передачи на разной дороге

Здесь схема 3×7. Всего передач 21.

Слева на руле стоит SPARK EF500-3, справа — EF500-7. Передний и задний переключатели одной серии — SPARK TZ500. Передние звёзды имеют 24/34/42T, сзади используется трещотка.

На ровной дороге постоянно щёлкать передачами незачем. А вот перед подъёмом лучше переключиться заранее. Пока педали ещё идут свободно, сделать это проще, чем уже под нагрузкой.

Каретка KENLI KL-08A, картриджная.

У амортизационной вилки есть Preload и LockOut. Максимальный заявленный ход — 100 мм. На мелких неровностях блокировку оставляют открытой. Длинный ровный участок — уже другой случай, там вилку можно заблокировать.

С крупной ямой эти настройки всё равно не делают велосипед неуязвимым. Иногда проще немного сбросить скорость и пройти неровность по другой линии.

Тормоза дисковые, стоят спереди и сзади. Оба ротора по 160 мм. После сборки удобно проверить их по одному: прокрутить колесо, нажать ручку, отпустить. Если диск после этого постоянно задевает колодки, настройку стоит поправить.

Что стоит на колёсах

Покрышки — SPARK 26×2,35″. Камеры внутри бутиловые, 26×1,95–2,125″.

Обода двойные алюминиевые, 14G×36H.

Спереди используется SHUNGFEN HB25F с осью. Задняя втулка — HB25R. Тип подшипников для этой версии отдельно не указан, поэтому приписывать его втулкам не будем.

Пластиковые крылья уже входят в комплект. Есть складная подножка. Педали M-207 тоже пластиковые. Белый светоотражатель ставится впереди, красный — сзади.

Фонарей в штатной комплектации нет. Не входят сюда и звонок, багажник с корзиной, тренировочные колёса.

Из коробки DELIGHT выходит готовым примерно на 85%. То есть до первой поездки работа ещё остаётся. Возвращают снятые для перевозки детали, ставят руль в нужное положение, проверяют крепёж. Уже после этого имеет смысл отдельно пройти тормоза и переключение. Если велосипед собирается впервые, финальную настройку лучше доверить веломеханику.

Данные этой версии

Комплектующие