Горный велосипед SPARK MOUNT 26″, рама 17″, серый

Горный велосипед SPARK MOUNT 26″, рама 17″, серый

На 26-дюймовом MOUNT сначала есть смысл смотреть не на переключатели, а на сам велосипед рядом с собой. Рама здесь 17″, алюминиевая. Если встать над ней, быстро становится понятно, остаётся ли нормальный запас и не выходит ли велосипед слишком большим.

Потом уже садятся. К рулю не должно хотеться тянуться всем корпусом.

Этот MOUNT серый. Вес велосипеда — 16,5 кг.

Сначала посадка

Руль имеет ширину 650 мм, вынос короткий — 40 мм. Сами цифры ещё ничего не решают: в седле сразу понятнее, где оказываются руки и насколько близко к рулю подходят колени.

Есть ещё простая проверка с педалью. Её опускают вниз и ставят стопу как при обычной езде. Нога в этот момент остаётся немного согнутой. Если до педали приходится дотягиваться носком, седло стоит высоковато.

До тормозных ручек тоже лучше доставать без смены хвата. Проверяется это за несколько секунд, ещё до первого выезда.

Передачи на разной дороге

Здесь 21 передача. Схема — 3×7.

На руле стоят SPARK EF500-3 и EF500-7. Передний переключатель — SPARK TZ500, сзади используется TZ500 той же серии. Спереди три звезды 24/34/42T, задний блок — трещотка.

На прямой дороге одну передачу можно долго не трогать. Другая ситуация начинается перед подъёмом: более лёгкий ход лучше выбрать ещё до того, как педали под нагрузкой пойдут тяжелее.

Каретка здесь KENLI KL-08A, картриджная.

Вилка амортизационная. Для неё предусмотрены Preload и LockOut, заявленный максимальный ход — 100 мм. На мелких неровностях она работает свободно, а на длинном ровном участке её можно заблокировать.

С большой ямой проще не спорить. Немного сбросить скорость или пройти её сбоку обычно полезнее, чем рассчитывать только на ход вилки.

Тормоза дисковые на обоих колёсах. Роторы — по 160 мм. Уже после сборки колесо можно прокрутить рукой, нажать тормоз и посмотреть, нормально ли оно освобождается. Второе колесо проверяют так же.

Что стоит на колёсах

Покрышки SPARK имеют размер 26×2,35″. Внутри — бутиловые камеры 26×1,95–2,125″.

Обода двойные алюминиевые, 14G×36H.

Спереди стоит втулка SHUNGFEN HB25F с осью, сзади — HB25R. Тип подшипников в характеристиках этой версии отдельно не указан, поэтому добавлять его от себя не будем.

С оснащением всё проще. Пластиковые крылья есть, складная подножка тоже. Педали M-207 пластиковые. Белый светоотражатель предусмотрен спереди, красный — сзади.

А вот штатных фонарей нет. Звонок, багажник с корзиной и тренировочные колёса в эту комплектацию также не входят.

Заводская готовность — около 85%. Поэтому после коробки велосипед ещё не стоит сразу выводить на дорогу. Часть деталей возвращают на место, выставляют руль, проходят крепёж. Когда всё собрано, отдельно смотрят на тормоза и переключение. Если это первая самостоятельная сборка, финальную проверку лучше оставить веломеханику.

Данные этой версии

Комплектующие