Горный велосипед SPARK FORESTER JR. 24″, рама 11″, оранжевый с голубым

Горный велосипед SPARK FORESTER JR. 24″, рама 11″, оранжевый с голубым

SPARK FORESTER JR. собран на стальной раме 11″ и колёсах 24″. Но эти две цифры сами по себе ещё не отвечают на вопрос, удобно ли будет ездить. На примерке это становится понятнее довольно быстро. Сели на велосипед — сразу видно, далеко ли руль, куда приходятся колени и удобно ли пальцам доставать до тормозных ручек.

Сам велосипед — 17 кг. Пока едешь, цифра особого внимания не требует. Поднимать велосипед по лестнице уже другое дело. У этой версии рама окрашена в оранжевый и голубой.

С рамой 11″

Над верхней трубой должен оставаться свободный запас. После этого уже оценивают положение корпуса: если к рулю приходится заметно тянуться или колени подходят слишком близко, размер лучше перепроверить.

С высотой седла проще. Педаль опускают вниз и смотрят на ногу — колено остаётся слегка согнутым. До педали приходится тянуться носком — седло опускают чуть ниже.

Передача под дорогу

На велосипеде 21 передача. За переключение отвечают манетки SHIMANO EF500-3 и EF500-7, спереди работает SHIMANO TZ500, сзади установлен TZ300. Передних звёзд три — 24/34/42T, задний блок выполнен в виде трещотки.

К подъёму удобнее подготовиться заранее и выбрать более лёгкую передачу ещё на ровном участке. Тогда на самой горке не приходится одновременно сильно давить на педали и пытаться переключиться под нагрузкой.

Передняя вилка амортизационная. На мелкой гребёнке, стыках покрытия и похожих неровностях удары в руль ощущаются спокойнее. На крупных ямах всё равно приходится выбирать траекторию.

Дисковые тормоза установлены на обоих колёсах. Роторы здесь по 160 мм. После сборки колесо прокручивают рукой и нажимают тормоз. Так сразу видно, не подтирает ли ротор и нормально ли срабатывает механизм.

Колёса, подножка и защита

Размер покрышек SPARK — 24×2,35″. Обода под ними двойные, алюминиевые, на 36 отверстий. В колёсах стоят бутиловые камеры. Передняя и задняя втулки SHUNGFEN выполнены на промподшипниках.

Крыльев у этой комплектации нет. Зато подножка уже предусмотрена, поэтому для короткой остановки не приходится искать опору. Возле заднего переключателя стоит защитная дуга — она прикрывает его сбоку.

Белый светоотражатель установлен спереди, красный оставили сзади. Звонок, багажник, корзина, тренировочные колёса и штатное освещение в комплект не входят.

Из коробки велосипед приходит собранным примерно на 85%. После распаковки остаётся поставить то, что сняли для перевозки, а потом проверить крепёж, тормоза и переключение. Если велосипед собирается впервые, финальную настройку разумнее поручить веломеханику.

Эта версия

Что установлено