Мотоцикл Spark Panther 200R

Мотоцикл Spark Panther 200R

Spark Panther 200R — двухместный дорожный мотоцикл с двигателем объёмом 199,8 см³, масляным охлаждением и дисковыми тормозами на обоих колёсах. В штатном оснащении есть защита рук со встроенными LED-поворотами, сигнализация, защита двигателя и дополнительный задний брызговик.

Сиденье расположено на высоте 750 мм. Конструкционная масса мотоцикла — 131 кг. Однако только по высоте посадку не определяют: значение имеют ширина седла, положение подножек и то, насколько уверенно водитель удерживает технику на месте.

Двигатель CBN 200

На Panther 200R установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель CBN 200 производства Feikon. Рабочий объём составляет 199,8 см³. Система питания карбюраторная, бензин поступает самотёком.

Номинальная мощность — 11 кВт, или 15 л. с. Максимальные обороты коленчатого вала составляют 8000 об/мин.

В головке двигателя расположены два верхних клапана и верхний распределительный вал. В конструкции также предусмотрен балансировочный вал, который частично уменьшает вибрации одноцилиндрового мотора.

Охлаждение масляное. Во время обслуживания проверяют уровень масла, состояние соединений и отсутствие следов утечки в магистралях системы.

Запустить двигатель можно электростартером или кикстартером. Электрический пуск используют в обычном режиме, механический остаётся запасным вариантом. Зажигание электронное, типа CDI.

Пять передач

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, с постоянным зацеплением шестерён. Точную последовательность положений рычага перед первым выездом проверяют по инструкции к конкретному мотоциклу.

Сцепление многодисковое, с механическим приводом. Пакет дисков работает в масляной ванне.

Крутящий момент передаётся на заднее колесо открытой цепью. Соотношение ведущей и ведомой звёзд — 15/41. Натяжение, очистку и смазку цепи контролируют регулярно, особенно после дождя, мойки или движения по пыльной дороге.

Максимальная скорость заявлена на уровне до 115 км/ч. Это предельный паспортный показатель. Фактический результат зависит от загрузки, ветра, состояния покрытия, давления в шинах и настройки двигателя.

Топливный бак на 15 литров

Бак Panther 200R вмещает 15 л бензина. Номинальный расход составляет до 2,5 л на 100 км.

В реальной поездке потребление может отличаться. Пассажир, дополнительный груз, частые разгоны, пониженное давление в шинах или неправильная настройка карбюратора увеличивают расход.

В горловине бака установлена полимерная сетка. На топливном кране есть ещё один фильтрующий элемент — металлическая сетка. Они задерживают часть загрязнений, но не заменяют чистое топливо и своевременное обслуживание карбюратора.

Воздушный фильтр многоразовый, поролоновый. Для очистки моторного масла используется полимерная сетка.

Картер двигателя и коробки передач общий, его объём составляет 1 л. Для обслуживания применяют полусинтетическое масло класса SG, SF или выше, предназначенное для четырёхтактных мотоциклетных двигателей.

Посадка и панель приборов

Сиденье двухместное, двухуровневое, полужёсткое и полноразмерное. По форме оно относится к спортивному типу. Пассажирская часть приподнята относительно места водителя.

Подножки водителя и пассажира откидные.

Электронная панель показывает скорость, обороты двигателя и номер включённой передачи. Отдельными индикаторами отображаются ближний и дальний свет, а также работа указателей поворота.

Штатного заднего багажника и кофра нет. Для перевозки вещей отдельно подбирают сумку или багажную систему под фактические точки крепления.

LED-фара и повороты в защите рук

Передняя LED-фара встроена в обтекатель. В её конструкции предусмотрены две фокусирующие линзы и дополнительные светодиодные элементы. Габаритные огни также работают на LED.

Передние указатели поворота интегрированы в пластиковую защиту рук. Перед поездкой проверяют работу световых элементов и крепления самих накладок на руле.

Сзади установлен комбинированный фонарь с LED-матрицей. В одном корпусе объединены габаритный свет и стоп-сигнал.

Поворот руля можно заблокировать. Отдельно предусмотрена блокировка замка зажигания. Мотоцикл также оснащён противоугонной сигнализацией.

Защита двигателя и задний брызговик

Нижняя часть силового агрегата прикрыта штатным защитным элементом. Его крепление проверяют перед выездом: ослабленная деталь может вибрировать и создавать посторонний шум.

На передней вилке установлены пластиковые защитные чехлы. Они прикрывают часть рабочей зоны от грязи, но не отменяют осмотр уплотнений и поверхностей штоков.

Сзади есть дополнительный брызговик, который частично задерживает воду и загрязнения, летящие от заднего колеса.

Защитных дуг и отдельной защиты ног пассажира в штатном оснащении нет.

Выпускная система

На глушителе установлен защитно-декоративный корпус с окрашенной поверхностью. Он прикрывает часть нагретой зоны выпускной системы.

Во время обслуживания проверяют крепление глушителя, состояние соединений и отсутствие посторонних вибраций.

Двойная выпускная труба для Panther 200R не заявлена. Отдельной защитной накладки непосредственно на выпускной трубе также нет.

Моноамортизатор сзади

Передняя подвеска телескопическая, с масляными амортизаторами и пластиковыми защитными чехлами. Во время осмотра проверяют уплотнения, крепления и отсутствие следов утечки масла.

Сзади использована маятниковая конструкция с одним пружинно-масляным моноамортизатором. Здесь контролируют его крепление, состояние пружины и люфты в маятниковом узле.

Колёсные диски легкосплавные и литые. Передняя шина имеет размер 100/70-17, задняя — 130/70-17.

Протектор дорожный и высокопрофильный, рассчитан прежде всего на асфальтовое покрытие. Давление в переднем и заднем колёсах проверяют отдельно.

Два гидравлических дисковых тормоза

Передний и задний тормоза дисковые, с гидравлическим приводом. Для системы применяется жидкость DOT 3 или DOT 4.

Каждый контур осматривают отдельно. Проверяют уровень жидкости, состояние колодок и дисков, а также герметичность шлангов и соединений.

Следы тормозной жидкости возле суппорта, шланга или штуцера требуют проверки до следующей поездки.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

ЭРГОНОМИКА И ОСНАЩЕНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

ШАССИ

Перед заказом сверяют доступный цвет, тип установленной сигнализации и фактическое оснащение мотоцикла из конкретной партии.