Мотоцикл SPARK SP200R-43

Мотоцикл SPARK SP200R-43

SPARK SP200R-43 — двухместный дорожный мотоцикл с посадкой выше средней и 17-дюймовыми колёсами. Модель рассчитана на городские маршруты, поездки между населёнными пунктами и дороги с асфальтовым покрытием.

Высота сиденья составляет 823 мм. Этот параметр лучше оценить ещё до заказа: уверенно ли обе ноги достают до земли, удобно ли удерживать мотоцикл во время остановки и выкатывать его вручную. Конструкционная масса — 120 кг.

Двигатель FEIKON NT200

На SP200R-43 установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель FEIKON NT200 рабочим объёмом 196 см³. Питание карбюраторное, топливо подаётся самотёком. Охлаждение воздушное.

В головке расположены два клапана и верхний распределительный вал. Нижний балансировочный вал частично уменьшает вибрации, характерные для одноцилиндрового двигателя.

Номинальная мощность составляет 10,2 кВт, или 14 л. с. Максимальные обороты — 8000 об/мин. Для запуска предусмотрены электростартер и кикстартер, поэтому мотоцикл не зависит только от одного способа пуска.

Пять передач и цепной привод

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, с круговой схемой переключения. Точную последовательность положений рычага перед первым выездом проверяют по инструкции и фактическому исполнению мотоцикла.

Сцепление многодисковое, работает в масляной ванне. На заднее колесо тяга передаётся открытой цепью.

Максимальная скорость заявлена на уровне до 95 км/ч. Это предельный паспортный показатель. В обычном движении режим подбирают с запасом, особенно во время поездки с пассажиром или грузом.

Бак на 10 литров

Топливный бак вмещает 10 л. Номинальный расход составляет до 2,8 л на 100 км.

Фактическое потребление может меняться в зависимости от скорости, загрузки, настройки карбюратора, давления в шинах и состояния дороги.

В горловине бака и на топливном кране установлены сетчатые элементы. Они задерживают часть загрязнений, но не отменяют использование чистого топлива и периодический осмотр топливной системы.

Посадка и оснащение

Сиденье двухместное, двухуровневое, полужёсткое. Зона пассажира приподнята относительно места водителя. Подножки с обеих сторон откидные.

Электронная панель показывает скорость, обороты двигателя, номер включённой передачи и основные сигналы светового оборудования.

LED-фара встроена в передний обтекатель. Габариты, указатели поворота и задний комбинированный фонарь также светодиодные.

В конструкции есть блокировка поворота руля и замка зажигания. Защита двигателя предусмотрена штатно. На глушителе установлена окрашенная защитная накладка.

Заднего багажника, кофра и противоугонной сигнализации в базовом оснащении нет.

Два дисковых тормоза

Передняя подвеска выполнена в виде перевёрнутой телескопической вилки с масляными амортизаторами. Сзади установлена маятниковая подвеска с одним пружинно-масляным амортизатором.

На обоих колёсах применены дисковые гидравлические тормоза. Для системы подходит жидкость DOT 3 или DOT 4.

Колёсные диски литые, легкосплавные, трёхспицевые. Размер передней шины — 90/90-17. Задняя шире — 120/80-17. Протектор дорожный, ориентирован прежде всего на асфальт.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

ЭРГОНОМИКА

ДВИГАТЕЛЬ

ШАССИ

Перед заказом стоит уточнить доступный цвет и фактическое оснащение мотоцикла из конкретной партии.