Мотоцикл SPARK SP200R-33 (2026)

Мотоцикл SPARK SP200R-33 (2026)

SPARK SP200R-33 в исполнении 2026 года — двухместный дорожный мотоцикл для города и пригородных маршрутов. Посадка здесь не слишком высокая: сиденье расположено на уровне 780 мм, руль остаётся в естественном положении, а сзади предусмотрено отдельное место для пассажира.

Конструкционная масса модели составляет 120 кг. Перед выбором стоит оценить не только мощность и внешний вид. Важно, уверенно ли ноги достают до земли, удобно ли удерживать мотоцикл на месте и выкатывать его из гаража.

Двигатель с балансировочным валом

На SP200R-33 установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 196 см³. Система питания карбюраторная, охлаждение воздушное. Нижний балансировочный вал уменьшает часть вибраций, характерных для одноцилиндрового мотора.

Запуск предусмотрен электростартером и кикстартером. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Нейтраль расположена между первой и второй передачами, схема переключения — 1-0-2-3-4-5.

Сцепление многодисковое, работает в масляной ванне. Тяга на заднее колесо передаётся открытой цепью.

Бак на 16 литров

Объём топливного бака составляет 16 л. Такой запас удобен во время маршрутов между населёнными пунктами, где заправки встречаются не на каждом участке дороги.

Номинальный расход топлива — 2,8 л на 100 км. Реальное потребление будет зависеть от скорости, нагрузки, настройки карбюратора, давления в шинах и состояния дороги.

Максимальная скорость составляет до 95 км/ч. В ежедневной поездке лучше оставлять двигателю запас оборотов, особенно при движении с пассажиром или дополнительным грузом.

Посадка, свет и приборы

Сиденье двухуровневое, полужёсткое, с отдельной зоной для пассажира. Подножки водителя и пассажира откидные. Сзади установлен полноразмерный багажник, но кофр в базовое оснащение не входит.

Панель приборов электронная. Водитель видит скорость, обороты двигателя, номер включённой передачи, работу света и указателей поворота.

Спереди установлена LED-фара с линзой. Габариты и указатели поворота также светодиодные. Задний комбинированный фонарь объединяет габаритный свет и стоп-сигнал.

Подвеска и два дисковых тормоза

Передняя подвеска выполнена в виде перевёрнутой телескопической вилки с масляными амортизаторами. Сзади используется маятниковая схема с одним пружинно-масляным амортизатором.

На обоих колёсах установлены дисковые гидравлические тормоза. Задний барабанный механизм здесь не используется, поэтому передний и задний контуры обслуживают с контролем тормозной жидкости.

Колёса литые, легкосплавные, диаметром 17 дюймов. Передняя шина имеет размер 90/90-17, задняя заметно шире — 130/70-17. Протектор ориентирован прежде всего на асфальтовые дороги.

Особенности исполнения 2026 года

Мотоцикл получил хромированную накладку на глушителе и боковую облицовочную панель с подсветкой. Эти элементы меняют внешнее оформление, но не влияют на основную конструкцию двигателя, рамы и ходовой части.

Наличие защитных дуг стоит проверить по конкретной партии. Отдельные элементы оснащения могут отличаться в зависимости от поставки.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

ЭРГОНОМИКА

ДВИГАТЕЛЬ

ШАССИ

Перед заказом стоит уточнить доступный цвет и фактическое оснащение мотоцикла из конкретной партии. Особенно это касается защитных дуг и отдельных декоративных элементов.