Мотоцикл SP110C-2WQ Альфа

Мотоцикл SP110C-2WQ Альфа

   Мода змінюється, а класика вічна. Це твердження якнайкраще підходить до одного з найпопулярніших у світі легких мотоциклів — старої доброї класичної АЛЬФЕ. За десятки років виробництва «все його дитячі хвороби давно вивчені та виліковані», конструкція доведена майже до досконалості, а за співвідношенням ціна/якість ніщо інше навіть поряд не стоїть. Проте «класика» зовсім не означає, що в конструкції та дизайні мотоцикла немає місця для сучасних рішень, і новітня АЛЬФА — SPARK SP110C-2WQ — найкраще тому підтвердження:

• класичне компонування, суворий традиційний дизайн;

• великі легкосплавні 5-спіциві диски з червоною смугою, як у 150-кубових і 200-кубових машин;

• стильна кругла фара в корпусі чорного кольору з галогенною лампою;

• міцні зварні захисні дуги та захист ніг пасажира;

• складані підніжки водія;

• задня підніжка платформного типу з антиковзною накладкою;

• задні амортизатори із захисними склянками;

• великий швидкознімний кофр;

• звуковий повторювач сигналу поворотів;

• спідометр/дометр, тахометр, облік добового пробігу;

• великий комбінований задній ліхтар;

• бічні відбивачі на передній вилці;

• вся оптика сертифікована за євростандартом;

• дзеркала заднього огляду оригінальної овальної форми з поліпшеним оглядом;

• додатковий змінний паливний фільтр;

• гофра на передній вилці;

• універсальний протектор для асфальту та ґрунтовки.

      Насправді АЛЬФА — не просто мотоцикл, а справжня легенда, осідливши яку, відразу розумієш, що це «мотоцикл для життя». SPARK SP110C-2WQ ідеальний для початківців, оскільки досить міцний, безпечний і готовий багато помилок водіння. А висока економічність, чудова маневровість, зручна посадка та щедра комплектація прекрасно підходять досвідченим мотоциклістам для тривалої інтенсивної експлуатації і в місті, і в сільській місцевості.

     Отже, головні відмінні характеристики мотоцикла АЛЬФА SPARK SP110C-2WQ — незвичайна практичність і універсальність у поєднанні з дуже доступною ціною. Він повністю передбачуваний і йому цілком можна довіряти: якщо своєчасно здійснювати технічне обслуговування, замінювати витратні матеріали та не надто захоплюватися перегонами перетятою місцевістю, SPARK SP110C-2WQ надійно слугуватиме своєму господареві довгі роки. Але навіть якщо й трапиться зламання, величезний вибір вельми недорогих запчастин і комплектуючих на цей мотоцикл є чи не в кожному сільському магазині. До речі, у будь-якому мотосалоні є дивовижний вибір додаткових аксесуарів: вітрові скла, дзеркала з підсвіткою, захист від бруду на дуги безпеки, бризковики, захист для рук тощо.

      Нумо ж познайомимося з новою версією SPARK SP110C-2WQ ближче. Ми впевнені — навіть ті, хто давно знайомий із АЛЬФой і вважає, що знає її вздовж і поперек, знайде тут для себе щось нове та цікаве.

Колірна гама

SPARK SP110C-2WQ випуску 2020 року пропонується в традиційній для легких мотоциклів SPARK колірній гамі: чорний, сірий, бордовий і синій.

Класичний дизайн

• Як уже згадувалося, дизайн SPARK SP110C-2WQ — строгий, класичний: є все необхідне, і немає нічого зайвого.
• Фара велика кругла, у чорному матовому корпусі — не відблискує й не заважає водінню у разі яскравого сонця.
• Класичний «альфовський» бензобак вміщує 8 літрів бензину та забезпечений кришкою, що замикається.
• Сидіння довге, однорівневе, горизонтально розташоване.
• Широкі довгі щитки переднього та заднього коліс обладнані гнучкими бризковиками та не тільки прекрасно захищають водія від бруду, але й надають вигляду мотоцикла завершеності, «солодкості».

Ефективна оптика

      Класична яскрава фара з галогеновою лампочкою чудово освітлює дорогу та дає змогу впевнено рухатися в будь-яку пору доби. Але якщо раптом буде необхідне додаткове освітлення — є багато зручних місць для встановлення додаткових фар.

        Задній ліхтар великий, комбінованого типу, добре помітний і в темну, і у світлу пору доби. У нього вбудована та підсвітка номерного знака. Для підвищення рівня пасивної безпеки на задньому щитку та на стійках керма встановлені катафоти-відбивачі. Усі оптичні елементи мають сертифікат європейського зразка.

Панель приладів

• Панель приладів також класична трикорпусна, але завдяки хромованим акцентам має свіжий і приємний вигляд.
• Зліва встановлений великий круглий стрільцевий, чудово читаний спідометр із подвійним лічильником пробігу — загальним і добовим. Справа — такого ж розміру стрілковий тахометр.
• На центральній секції розташовані світлові індикатори нейтралі та номери ввімкненого передавання, дальнього світла, покажчиків поворотів, а також замок запалювання. Є звуковий повторювач сигналу поворотів («пискавка»).

Ергономіка органів керування

      Мотоцикл АЛЬФА сконструйований так, щоб ним могли безпечно та з комфортом користуватися люди найрізноманітнішого зросту і ваги. Тому він ідеально збалансований і має оптимальний кут нахилу кермової колонки, що дає змогу стійко тримати траєкторію під час руху на великій швидкості. Водночас SP110C-2WQ має прекрасну керованість, що важливо для маневрування в щільному міському потоці або на нерівній ґрунтовій дорозі. Кермо доволі широке, щоб його можна було надійно утримувати в будь-якій ситуації. Висоту розташування ручок керма можна регулювати під зріст водія.

      На кермі розміщені важелі керування зчепленням і переднім гальмом, а також комбіновані перемикачі роботи електроприладів, зокрема кнопки електростартера та звукового сигналу, клавіші керування світлом фари та швидкого глушіння двигуна, керування сигналами поворотів та ін.

      Дзеркала заднього огляду овальні, закріплені на жорстких стійках і забезпечують прекрасний огляд. Є замок блокування керма в стоячному положенні.

     Штоки стійок передньої вилки закриті гофрованими чохлами — це не тільки збільшує термін експлуатації вилки, але й покращує зовнішній вигляд мотоцикла.

     Перемикання механічної кругової коробки передач відбувається двоплечиком, розташованим ліворуч від двигуна. Справа — потужна педаль заднього гальма та відкидний важіль кікстартера.

Особливості конструкції й безпека

      Універсальність і безпека мотоцикла SP110C-2WQ забезпечуються завдяки грамотному використанню основних і навісних елементів конструкції. Сидіння, як уже згадувалося, двомісне, довге, однорівневе, горизонтально розташоване, вантажністю 150 кг. На ньому зовсім не тісно їхати удвох з пасажиром, а під час їзди поодинці можна легко міняти посадку від вертикальної чоперної до низької спортивної. Можливість зміни пози особливо зручна під час тривалих поїздок.

      Безпека водія забезпечується трубчастими дугами безпеки, звареними в єдину міцну захисну раму. Кріпильні елементи цієї рами розраховані так, що деформуються у разі бічного падіння і в такий спосіб гасять енергію удару. Водночас і водій, і несна рама мотоцикла залишаються без пошкоджень, і навіть самі дуги безпеки тільки дряпаються, але не зминаються. Підніжки водія зроблені складаними, щоб за них не чіплялися ноги під час перекочування мотоцикла з місця на місце вручну.

      Безпека пасажира забезпечується цілим комплексом конструктивних елементів. Насамперед це, звичайно, зручне повноцінне пасажирське місце. Підніжки пасажира — широкі та довгі, платформного типу, обладнані гумовими антиковзними накладками. Конструктивно підніжки пасажира з'єднані в одне ціле з багажником і із захисним огорожею заднього колеса, що запобігає потраплянню ніг пасажира в колісний диск. На багажнику встановлений великий пластиковий кофр.

      Його можна використовувати для зберігання мотошолома або перевезення речей. Для підвищення комфорту пасажира, на кофрі є широка профільована накладка, що утворює імпровізовану спинку сидіння. Крім того, пружини задніх амортизаторів закриті зверху захисними склянками, щоб ноги або одяг пасажира не могли защемитися між витками пружини. А вихлопна труба та конічний глушник закриті декоративними хромованими накладками, щоб уникнути опіків.

Двигун, трансмісія й ходова частина

      Дуплексна рама мотоцикла досить жорстка та добре протистоїть скручуванню — це важливо для збереження керованості на поганому дорозі. Одноциліндровий чотиритактний двигун моделі 1R52FMH має робочий об'єм 107 см³розвиває потужність 6,8 л. с. і дає змогу мотоциклу розвивати максимальну швидкість до 85 км/год. Запуск двигуна здійснюється електростартером або кікстартером. Карбюратор ліцензійний японський, забезпечує гарну динаміку розгону, але водночас вельми економний: витрата бензину всього приблизно 2,0 літрів на 100 км у крейсерському режимі руху. Є додатковий змінний фільтр для кращого очищення палива.

      Горизонтальне розташування двигуна та головка циліндра з поздовжніми ребрами зумовлюють гарне його охолодження потоком повітря, що набігає. Запалювання електронне, CDI. Охолодження — повітряне, традиційне для цього класу техніки. Паливо — неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Рекомендується напівсинтетична моторна олива SPARK 4T 10W-40 API SL.

      На АЛЬФУ можуть встановлюватися різні варіанти коробок передач. У цій моделі встановлена найнадійніша чотиришвидкісна коробка передач кільцевого типу, з нейтральним передаванням між 1 і 4 передачами. Передачі можна перемикати й у прямому, і у зворотному напрямках. Саме тому необхідна індикація ввімкненого передавання на панелі приладів: щоб точно знати, яка передача увімкнена. Зчеплення механічне, багатодискове, в олійній ванні. Ланцюгове передавання повністю прибране в металевий кожух для захисту від пилу, бруду та каміння.

      Традиційна для мотоциклів цього типу маятникова задня підвіска обладнана двома енергоємними пружинно-оливними амортизаторами зі ступеневим регулюванням жорсткості. Пружини забезпечують комфорт і керованість на всіх режимах експлуатації мотоцикла. Гальма передня та задня — барабанні, механічні. Вони можуть трохи поступатися в ефективності дисковим, але помітно виграють у простоті та ремонтопридатності, крім того, такий тип гальм краще захищений від каменів і пилу.

      17-дюймові колеса обладнані сучасними литими п'ятиспіцевими дисками, легкими та міцними одночасно. Такі диски забезпечують прекрасну динаміку розгону та роботу амортизаторів на дорожніх нерівностях. Раніше їх встановлювали тільки на 150-кубові або 200-кубові моделі. Ободья чорні, з червоною смужкою — це надає мотоциклу особливий шарм. Протектор шин — універсальний із високим рельєфом, забезпечує прекрасне зчеплення як із асфальтом, так і з ґрунтом або щебенем.

Експлуатація та сервіс

      За десятиліття експлуатації в різних країнах і на всіх континентах, мотоцикл АЛЬФА показав себе таким вдалим, надійним і зручним, що його перевага не потребує додаткового підтвердження. Завдяки легкості та невеликим габаритам він прекрасно підходить і підлітку, що прагне поганяти вулицями в компанії друзів, і дорослій людині — для щоденних Mapplen на роботу, і пресечу — для поїздок на дачу, на риболовлю, у ліс за грибами. А останнім часом АЛЬФУ успішно освоюють і багато представниць прекрасної статі.

      Крім універсальності, економності та невисокої ціни, великими перевагами АЛЬФИ є також простота експлуатації, обслуговування та ремонту. Для цього не потрібно якихось дорогих спеціальних пристосувань або досвідчених інструментів, не потрібно їхати на фірмове СТО — все можна зробити самостійно в будь-якій майстерні, у гаражі або навіть прямо на вулиці. Водночас АЛЬФА має прекрасні можливості для модернізації, як ми вже зазначили, кількість аксесуарів для цього мотоцикла в продажу більша, ніж для будь-якого іншого.   

      Як бачимо, класичний легкий мотоцикл АЛЬФА займає гідне місце серед речей, цінність яких підтверджена часом. А якщо ви виберете його в супутники життя, то він стане вам надійним другом і надійним помічником.

Характеристики мотоцикла SP110С-2WQ Альфа

   Основні параметри

 Двигун

    Шасі

Важливо! Інформація на даному сайті не є публічною офертою, а наведена виключно для ознайомлення з товарними позиціями. Асортимент товару, його вартість, технічні складові, комплектація та інше можуть бути змінені виробником. При оформленні замовлення інформація уточнюється.