
Велосипед з електромотором SPARK CITY 14″ 48V/500W/20Ah, чорний
19 900 ₴
- В наявності
- Код: 227058
- +380 (99) 184-84-56
Велосипед з електромотором SPARK CITY 14″ 48V/500W/20Ah, чорний
SPARK CITY важить 53 кг. Це вже відчутна маса навіть для електротранспорту такого формату.
Двигун має потужність 500 Вт, привід задній. Акумулятор 48V 20Ah.
Колір чорний.
Педалі тут залишилися, але основний рух забезпечує електропривід. На кермі знаходяться гальмівні ручки, керування світлом, покажчиками поворотів і режимами руху.
Їх три.
Перші кілька виїздів краще не перетворювати на перевірку максимальної швидкості. Спочатку простіше звикнути до самої маси CITY, початку руху і гальмування.
До 35 км/год уже потребують звички
Для цієї моделі виробник заявляє швидкість до 35 км/год.
Пробіг на одному заряді вказаний до 40 км.
Ці цифри варто читати окремо від реальної поїздки. Вранці маршрут може бути коротким і без вантажу. Назад у корзині вже лежать речі, по дорозі з'явився підйом або кілька зайвих зупинок.
Для батареї це інші умови.
Тому перед стартом достатньо подивитися на заряд і згадати, скільки сьогодні потрібно проїхати. Паспортні 40 км залишаються орієнтиром, а не однаковим результатом на кожному маршруті.
Режимів руху три. Який краще підходить конкретній ділянці, той можна залишити й не перемикатися без потреби.
Заявлений кут підйому становить 14°.
Зарядка займає кілька годин
У технічній таблиці акумулятор вказаний як Lead-Acid 48V 20Ah. Бренд батареї виробник зазначає Chilwee.
Повний цикл заряджання займає приблизно 6–8 годин.
Після поїздки CITY залишають у сухому місці й підключають зарядний пристрій. Далі транспорт просто стоїть до наступного виїзду.
Перед новою поїздкою достатньо знову подивитися на рівень заряду.
На панелі інформації тут більше, ніж одна батарейка. Відображаються швидкість, одометр, заряд, дальнє світло, а також лівий і правий поворот.
Параметри зарядного пристрою та ступінь захисту залишені нижче в характеристиках.
53 кг особливо помітні на малій швидкості
Спереду і ззаду встановлені барабанні гальма.
Для першої перевірки розганятися не потрібно. CITY трохи прокотили, натиснули одну ручку, потім другу.
Так уже можна відчути початок гальмування без зайвої швидкості.
На прямій маса 53 кг поступово перестає привертати увагу. Під час повільного розвороту, парковки або переміщення без двигуна вона знову стає помітною.
Якщо транспорт доведеться регулярно переносити вручну або підіймати сходами, цей момент краще врахувати заздалегідь.
Нерівності і розмір коліс
Амортизація передбачена спереду та ззаду.
На плитці, стиках покриття або дрібних нерівностях підвіска вже працює. Глибоку яму все одно простіше об'їхати.
Колеса виробник описує як перфоровані та безкамерні.
У назві CITY використовується позначення 14″. Для шин окремо вказано 10-2,75.
Обидва заводські значення залишаємо окремо, без спроб самостійно звести їх до одного розміру.
Що вже є навколо водія
Спереду встановлена корзина. Позаду передбачене окреме сидіння.
Є дзеркала заднього виду, підніжка та велосипедні педалі.
Передня фара LED. Ззаду працює габаритний ліхтар зі стоп-сигналом. Покажчики поворотів теж встановлені штатно.
Перед виїздом світло можна перевірити прямо на місці. Заодно видно, чи нормально виставлені дзеркала.
Для стоянки передбачені сигналізація і ключ дистанційного керування.
Круїз-контролю в цій комплектації немає.
Максимальне навантаження виробник вказує до 150 кг. Саму цифру краще сприймати як межу, а не як звичайний режим. Додаткова маса все одно впливає на розгін, маневрування і гальмування.
Після коробки спочатку огляд
CITY ставлять на рівне місце.
Руль має бути нормально закріплений, дзеркала виставлені, корзина триматися на своєму місці.
Потім дивляться колеса і гальма.
Електрична частина йде слідом. Кабелі без видимих пошкоджень, роз'єми на місцях, панель вмикається.
До першої нормальної поїздки також перевіряють фару, стоп-сигнал і покажчики поворотів.
Робочі розміри цієї моделі виробник вказав окремо, тому переносити сюди габарити інших електровелосипедів не потрібно.
Якщо досвіду зі складанням такого електротранспорту немає, підготовлений CITY при необхідності можна додатково показати сервісному майстру.
Дані цієї версії
|
Параметр |
Значення |
|
Модель |
SPARK CITY 14″ 48V/500W/20Ah |
|
Колір |
Чорний |
|
Тип |
Велосипед з електромотором |
|
Потужність двигуна |
500 Вт |
|
Привід |
Задній |
|
Кількість режимів |
3 |
|
Максимальна швидкість |
До 35 км/год |
|
Заявлений пробіг на одному заряді |
До 40 км |
|
Максимальне навантаження |
До 150 кг |
|
Заявлений кут підйому |
14° |
|
Матеріал рами |
Сталь |
|
Ступінь пиловологозахисту |
IP54 |
|
Кліренс |
Не вказано виробником |
|
Маса нетто |
53 кг |
|
Маса брутто |
57 кг |
|
Розміри у робочому стані |
1520×650×1050 мм |
|
Розміри упаковки |
1250×300×650 мм |
Електрична частина, ходова та оснащення
|
Вузол |
Виконання |
|
Акумулятор |
Lead-Acid 48V 20Ah |
|
Бренд акумулятора |
Chilwee |
|
Зарядний пристрій |
EU, 220 В / 50 Гц |
|
Час заряджання |
6–8 годин |
|
Дисплей / індикація |
Спідометр, одометр, заряд батареї, дальнє світло, лівий і правий поворот |
|
Передня фара |
LED |
|
Задній ліхтар |
Габаритний ліхтар / стоп-сигнал |
|
Передня підвіска |
Амортизація |
|
Задня підвіска |
Амортизація |
|
Переднє гальмо |
Барабанне |
|
Заднє гальмо |
Барабанне |
|
Колеса |
Перфоровані, безкамерні |
|
Маркування шин |
10-2,75 |
|
Покажчики поворотів |
Є |
|
Дзеркала заднього виду |
Є |
|
Передня корзина |
Є |
|
Заднє сидіння |
Є |
|
Велосипедні педалі |
Є |
|
Підніжка |
Є |
|
Сигналізація |
Є |
|
Ключ дистанційного керування |
Є |
|
Круїз-контроль |
Немає |
| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Spark |
| Стан | Новий |
| Колір | Чорний |
| Характеристики електровелосипеда | |
| Зарядний пристрій | Так |
- Ціна: 19 900 ₴









