Гірський велосипед SPARK LOT100 29″, рама 19″, зелений із темно-сірим

Гірський велосипед SPARK LOT100 29″, рама 19″, зелений із темно-сірим

LOT100 тут уже на колесах 29″. Алюмінієва рама має розмір 19″, маса велосипеда 16,2 кг.

Колір зелений із темно-сірим.

З вибором краще не поспішати. Велосипед ставлять поруч, стають над рамою, а вже потім сідають. Так простіше зрозуміти, чи вистачає запасу і як далеко знаходиться кермо.

Посадку перевіряють на місці

Кермо 620 мм. Алюмінієвий винос має довжину 80 мм.

У сідлі ці цифри сприймаються простіше. Руки лежать на кермі без зайвого нахилу, до гальмівних ручок пальці дістають звичайним хватом.

Далі справа за висотою сідла.

Педаль опускають донизу. Стопу ставлять на неї звичайно, без спроби дотягнутися носком. Якщо коліно майже випрямилося, сідло трохи опускають.

Розмір рами тут 19″. Але саму посадку краще оцінювати вже на велосипеді, а не тільки за цифрою в характеристиках.

На дорозі великі колеса відчуваються по-своєму

Покришки 29×2,1″, із червоною смугою на боковині.

Ободи подвійні алюмінієві, 14G×36H.

Втулки спереду і ззаду SHUNGFEN. Які саме підшипники використані всередині, виробник у таблиці не уточнює.

На рівному покритті велосипед набирає хід і далі котиться без постійних підправлень кермом. Невеликий стик або дрібна нерівність проходяться спокійніше, ніж можна очікувати від самої цифри 29″.

Передня вилка амортизаційна. Є Preload і LockOut.

На поганому покритті блокування не вмикають. Коли під колесами знову рівна дорога, LockOut уже можна використати.

А от перед глибокою ямою краще просто пригальмувати. Тут зайвий ризик ні до чого.

Передачі без зайвих припущень

У LOT100 двадцять одна передача.

На кермі стоять манетки SHIMANO.

А от точних моделей переднього та заднього перемикачів у таблиці немає. Тому назви цих вузлів не вигадуємо.

Спереду три зірки 24/34/42T. Позаду стоїть тріскачка.

Каретка KENLI, картриджна.

По рівній ділянці можна їхати на одній зручній передачі. Якщо попереду підйом, легший хід краще вибрати ще до того, як педалі підуть під навантаженням.

Вилка та гальма

До роботи вилки повертаються вже там, де покриття стає гіршим.

Для неї передбачені Preload і LockOut. Один режим потрібен для налаштування, інший для блокування на рівнішій дорозі.

Гальма дискові гідравлічні, встановлені на обох колесах. Діаметр роторів 160 мм.

Після складання колесо прокручують рукою. Потім натискають гальмо, відпускають ручку і слухають, чи не залишилося постійного шурхоту.

Те саме роблять з другим колесом. Якщо ротор безперервно зачіпає колодки, до налаштування краще повернутися.

Що вже є на велосипеді

Педалі алюмінієві, платформного типу.

Грипси ПВХ, довжина 125 мм.

Підсідельний штир має розмір 28,6×300 мм. Фіксується він алюмінієвим швидкознімним затискачем.

Підніжка вже встановлена, вона складна.

Спереду є білий світловідбивач. Позаду червоний. Дзвоника немає, багажника теж.

Заводська готовність близько 80%. Частина деталей знімається перед пакуванням, тому після коробки велосипед ще потрібно довести до робочого стану.

Виставляють кермо, перевіряють кріплення, гальма та перемикання. Якщо досвіду складання таких велосипедів немає, перед першою поїздкою готовий LOT100 краще показати веломеханіку.

Дані цієї версії

Комплектуючі