Гірський велосипед SPARK LOT100 27,5″, рама 17″, синій із темно-сірим

Гірський велосипед SPARK LOT100 27,5″, рама 17″, синій із темно-сірим

LOT100 у цій версії має колеса 27,5″ та алюмінієву раму 17″. Велосипед важить 15,8 кг.

Колір синій із темно-сірим.

Розмір краще перевіряти вже біля велосипеда. Спочатку стають над рамою й дивляться на запас. Потім сідають. Так швидше видно, чи не доводиться тягнути корпус до керма і де опиняються коліна.

Кілька хвилин на посадку

Кермо має ширину 620 мм. Винос алюмінієвий, 80 мм.

У сідлі ці цифри сприймаються простіше. Руки лежать на кермі без зайвого нахилу вперед, до гальмівних ручок пальці дістають звичайним хватом.

Потім перевіряють висоту сідла.

Одну педаль опускають униз і ставлять на неї стопу. Коліно залишається трохи зігнутим. Якщо ногу доводиться витягувати майже повністю або тягнутися носком, сідло краще опустити.

Рама 17″ задає розмір велосипеда. Саму посадку все одно остаточно визначає примірка.

Що відчувається на нерівній дорозі

Покришки мають розмір 27,5×2,1″. На боковині проходить червона смуга.

Ободи подвійні алюмінієві, 14G×36H.

На обох колесах стоять втулки SHUNGFEN. Тип підшипників у технічній таблиці окремо не зазначений, тому додаткових характеристик тут не додаємо.

Передня вилка амортизаційна, пружинно-еластомерного типу. Є Preload і LockOut.

На нерівній ділянці блокування залишають відкритим. Дорога стала рівнішою, тоді вже можна скористатися LockOut.

Перед великою ямою краще трохи прибрати швидкість. Розраховувати тільки на роботу вилки тут не варто.

Передачі та гальма

На LOT100 двадцять одна передача.

На кермі встановлені манетки SHIMANO. Точні моделі переднього та заднього перемикачів виробник у таблиці не вказує, тому назви тут не дописуємо.

Спереду стоять три зірки 24/34/42T. Задній блок виконаний у вигляді тріскачки.

Каретка KENLI, картриджна.

На прямій ділянці одну передачу можна залишити й спокійно їхати далі. Перед підйомом легший хід краще вибрати трохи раніше, поки навантаження на педалі ще невелике.

Гальма дискові гідравлічні спереду і ззаду. Діаметр роторів 160 мм.

Після складання одне колесо прокручують рукою, натискають гальмо й відпускають ручку. Потім перевіряють друге. Якщо ротор постійно торкається колодок, налаштування варто поправити.

Колеса, втулки та оснащення

Педалі тут алюмінієві, платформні.

Грипси ПВХ мають довжину 125 мм. Підсідельний штир 28,6×300 мм. Для фіксації використовується алюмінієвий швидкознімний затискач.

Є складна підніжка.

Спереду встановлений білий світловідбивач, позаду червоний. Дзвоника в комплекті немає. Багажник теж не передбачений.

Заводська готовність становить близько 80%. Після розпакування ще потрібно повернути на місце деталі, зняті для перевезення, виставити кермо та перевірити кріплення.

Потім окремо дивляться на гальма і перемикання. Якщо велосипед такого типу збирається вперше, перед першою поїздкою готовий LOT100 краще показати веломеханіку.

Дані цієї версії

Комплектуючі