Гірський велосипед SPARK AIR F100 29″, рама 17″, темно-зелений із сірим

Гірський велосипед SPARK AIR F100 29″, рама 17″, темно-зелений із сірим

Гірський велосипед SPARK AIR F100 29″, рама 17″, темно-зелений із сірим

AIR F100 у цій версії вже на колесах 29″. Велосипед важить 17,2 кг, рама алюмінієва, розмір 17″.

Колір темно-зелений із сірим.

Біля такого велосипеда краще спочатку подивитися на сам розмір. Великі колеса помітні одразу, але посадку вони не визначають самі по собі. Стають над рамою, перевіряють запас, потім сідають.

Спочатку велосипед приміряють

Кермо має ширину 620 мм. Алюмінієвий винос 80 мм.

У сідлі швидко видно, чи не доводиться тягнути корпус уперед. Руки спокійно лежать на кермі, до гальмівних ручок пальці дістають звичайним хватом.

Потім виставляють сідло.

Одну педаль опускають униз і ставлять на неї стопу. Коліно залишається трохи зігнутим. Якщо ногу доводиться витягувати майже повністю або тягнутися носком, сідло треба опустити.

Рама 17″ тут лише задає розмір. Остаточно посадку все одно перевіряють на самому велосипеді.

На дорозі великі колеса відчуваються по-своєму

Покришки мають розмір 29×2,1″. На боковині є червона смуга.

Ободи подвійні алюмінієві, 14G×36H.

На обох колесах стоять втулки SHUNGFEN. Тип підшипників виробник окремо не уточнює, тому додаткових характеристик тут не додаємо.

На рівному покритті велосипед котиться спокійно. На дрібній нерівності вже працюють і покришка, і передня вилка.

А перед великою ямою краще не перевіряти можливості велосипеда навмисно. Швидкість трохи прибрали, проїхали чистіше.

Передачі без зайвих припущень

Тут 21 передача.

На рулі встановлені манетки SHIMANO. Точні моделі переднього та заднього перемикачів у технічній таблиці не зазначені. Тому їх не дописуємо.

Спереду три зірки 24/34/42T. Ззаду використовується тріскачка.

Каретка KENLI, картриджного типу.

На прямій ділянці одну передачу можна залишити надовго. Перед підйомом легший хід краще вибрати трохи раніше, поки педалі ще не йдуть під великим навантаженням.

Вилка та гальма

Передня вилка повітряна. Є Preload і LockOut, керування блокуванням винесене на кермо.

На нерівній дорозі блокування залишають відкритим. Вийшли на довший рівний відрізок, тоді вже можна скористатися LockOut.

Гальма дискові гідравлічні спереду і ззаду. Діаметр роторів 160 мм.

Після складання колесо прокручують рукою, натискають гальмо й відпускають ручку. Якщо після цього ротор постійно торкається колодок, налаштування перевіряють ще раз.

Що вже є на велосипеді

Педалі алюмінієві, платформні.

Грипси ПВХ, довжина 125 мм. Підсідельний штир має розмір 28,6×300 мм. Затискач алюмінієвий, швидкознімний.

Є складна підніжка.

Спереду передбачений білий світловідбивач, позаду червоний. Дзвоника немає. Багажник у штатну комплектацію теж не входить.

Заводська готовність становить близько 80%. Після коробки ще залишається встановити деталі, зняті для транспортування, виставити кермо та пройти кріплення.

Потім окремо дивляться на гальма і перемикання. Якщо AIR F100 такого типу збирається вперше, готовий велосипед перед поїздкою краще показати веломеханіку.

Дані цієї версії

Комплектуючі