Гірський велосипед SPARK AIR F100 27,5″, рама 15″, червоний із темно-червоним

Гірський велосипед SPARK AIR F100 27,5″, рама 15″, червоний із темно-червоним

У AIR F100 колеса 27,5″, а алюмінієва рама має розмір 15″. Біля велосипеда цього вже достатньо для першої перевірки. Треба стати над рамою, подивитися на запас, потім сісти й оцінити, чи не доводиться тягнутися до керма.

Ця версія червона із темно-червоним. Велосипед важить 14,6 кг.

Спочатку дивляться на посадку

Кермо має ширину 620 мм. Алюмінієвий винос 80 мм.

Цифри дають орієнтир, але остаточно зручність видно вже на велосипеді. Руки мають спокійно лежати на кермі, а корпус не доводиться помітно витягувати вперед.

Висоту сідла теж краще перевірити на місці. Одну педаль опускають униз, ставлять на неї стопу й дивляться на положення коліна. Нога залишається трохи зігнутою. Якщо до педалі доводиться тягнутися носком, сідло стоїть зависоко.

До гальмівних ручок пальці мають діставати звичайним хватом.

Тому рама 15″ задає розмір велосипеда, але не замінює звичайну примірку.

Передачі та нерівна дорога

Тут 21 передача.

На рулі встановлені манетки SHIMANO. Точні моделі переднього та заднього перемикачів у технічній таблиці не зазначені, тому дописувати їх від себе не будемо.

Спереду стоять три зірки 24/34/42T. Задній блок виконаний у вигляді тріскачки.

На рівній дорозі одну передачу можна залишити й спокійно їхати далі. Перед підйомом краще перейти на легший хід трохи раніше, поки навантаження на педалі ще невелике.

Каретка KENLI, картриджного типу.

Передня вилка повітряна. Є Preload і LockOut, керування блокуванням винесене на кермо.

На нерівній ділянці вилку залишають працювати. На довгому рівному відрізку можна скористатися блокуванням. Перед великою ямою все одно краще трохи знизити швидкість або змінити траєкторію.

Дискові гідравлічні гальма встановлені на обох колесах. Діаметр роторів 160 мм.

Після складання колесо можна прокрутити рукою, натиснути гальмо й відпустити ручку. Якщо ротор після цього постійно торкається колодок, налаштування варто перевірити.

Колеса, втулки та оснащення

На AIR F100 стоять покришки 27,5×2,1″. На боковині є червона смуга.

Ободи подвійні алюмінієві, 14G×36H.

Втулки SHUNGFEN. Тип підшипників у технічній таблиці окремо не вказаний, тому додавати його від себе не будемо.

Педалі алюмінієві, платформні. Грипси ПВХ, довжина 125 мм.

Підсідельний штир має розмір 28,6×300 мм. Затискач алюмінієвий, швидкознімний.

Є складна підніжка. Спереду передбачений білий світловідбивач, позаду червоний.

Дзвоника в комплекті немає. Багажник теж не передбачений.

Заводська готовність становить близько 80%. Після розпакування ще залишається складання. Деталі, зняті для транспортування, встановлюють на місце, виставляють кермо, перевіряють кріплення. Потім окремо дивляться на роботу гальм і перемикання. Якщо велосипед такого типу збирається вперше, фінальну перевірку краще доручити веломеханіку.

Дані цієї версії

Комплектуючі