Гірський велосипед SPARK MOUNT 26″, рама 17″, чорний

Гірський велосипед SPARK MOUNT 26″, рама 17″, чорний

На 26-дюймовому MOUNT спочатку є сенс дивитися не на перемикачі, а на сам велосипед поруч із собою. Рама тут 17″, алюмінієва. Якщо стати над нею, швидко видно, чи залишається нормальний запас і чи не виходить велосипед завеликим.

Потім уже сідають. До керма не повинно хотітися тягнутися всім корпусом.

Цей MOUNT чорний. Маса велосипеда — 16,5 кг.

Спочатку посадка

Кермо має ширину 650 мм, винос короткий — 40 мм. Самі цифри ще нічого не вирішують: у сідлі одразу зрозуміліше, де опиняються руки й наскільки далеко від керма проходять коліна.

Є ще проста перевірка з педаллю. Опускають її вниз і ставлять стопу як під час звичайної їзди. Нога в цей момент лишається трохи зігнутою. Якщо до педалі доводиться діставати носком, сідло стоїть зависоко.

До гальмівних ручок теж краще дотягуватися без зміни хвату. Це перевіряється за кілька секунд, ще до першого виїзду.

Передачі на різній дорозі

Тут 21 передача. Схема — 3×7.

На рулі стоять SPARK EF500-3 та EF500-7. Передній перемикач — SPARK TZ500, і ззаду використовується TZ500 тієї ж серії. Спереду три зірки 24/34/42T, задній блок — тріскачка.

На прямій дорозі одну передачу можна не чіпати довго. Інша ситуація починається перед підйомом: легший хід краще вибрати ще до того, як педалі під навантаженням підуть важче.

Каретка тут KENLI KL-08A, картриджна.

Вилка амортизаційна. Для неї передбачені Preload і LockOut, заявлений максимальний хід — 100 мм. На дрібних нерівностях вона працює вільно, а на довгій рівній ділянці її можна заблокувати.

З великою ямою простіше не сперечатися. Трохи прибрати швидкість або пройти її збоку зазвичай корисніше, ніж розраховувати тільки на хід вилки.

Гальма дискові на обох колесах. Ротори — по 160 мм. Уже після складання колесо можна прокрутити рукою, натиснути гальмо й перевірити, чи відпускається воно нормально. Друге колесо проходять так само.

Що стоїть на колесах

Покришки SPARK мають розмір 26×2,35″. Усередині — бутилові камери 26×1,95–2,125″.

Ободи подвійні алюмінієві, 14G×36H.

Спереду стоїть втулка SHUNGFEN HB25F з віссю, ззаду — HB25R. Тип підшипників у характеристиках цієї версії окремо не вказаний, тому додавати його від себе не будемо.

З оснащенням усе простіше. Пластикові крила є, складна підніжка теж. Педалі M-207 пластикові. Білий світловідбивач передбачений спереду, червоний — позаду.

А от штатних ліхтарів немає. Дзвоник, багажник із кошиком і тренувальні колеса в цю комплектацію також не входять.

Заводська готовність — близько 85%. Тому після коробки велосипед ще не варто одразу виводити на дорогу. Частину деталей повертають на місце, виставляють кермо, проходять кріплення. Коли все зібрано, окремо дивляться на гальма й перемикання. Якщо це перше самостійне складання, фінальну перевірку краще залишити веломеханіку.

Дані цієї версії

Комплектуючі