Гірський велосипед SPARK ROYAL 26″, рама 14″, синій

Гірський велосипед SPARK ROYAL 26″, рама 14″, синій

У SPARK ROYAL — сталева рама 14″ і колеса 26″. Але по самій цифрі 14″ ще важко сказати, чи сяде велосипед нормально. Один велосипедист сідає нормально відразу, іншому вже доводиться тягнутися до керма. Тому перед вибором краще просто стати над велосипедом, а потім сісти й подивитися, як він відчувається.

Маса велосипеда — 16,4 кг. У русі про неї швидко забуваєш, а от на сходах або коли треба занести велосипед у приміщення різниця вже помітна. Ця версія синя.

Рама 14″ і посадка

Коли стаєте над рамою, верхня труба не повинна бути впритул. Сіли в сідло — тепер дивимося на руки й коліна. Якщо до керма доводиться помітно тягнутися або коліна підходять до нього майже впритул, посадку варто ще раз перевірити.

Із висотою сідла все простіше. Педаль опускають униз і дивляться на ногу: коліно не повинно повністю випрямлятися. Носком ледве дістаєте до педалі — сідло зависоке.

Передачі, вилка і гальма

Передач тут 21. Ліва манетка — SHIMANO EF51-3, права — EF51-7. Спереду працює SHIMANO TZ500, ззаду встановлений TZ300. Три передні зірки мають 24/34/42T, задній блок — тріскачка.

На рівній дорозі можна залишити важчий хід, а перед підйомом краще перейти на легше поєднання ще до того, як навантаження на педалі стане великим.

Вилка тут амортизаційна. Дрібні стики та нерівності вона приймає на себе частково, тому в кермо приходить менше різкої віддачі. Великі ями це, звичайно, не скасовує.

Дискові гальма стоять спереду й ззаду. Ротори однакові — 160 мм. Після складання достатньо окремо перевірити кожне колесо: чи нормально спрацьовує гальмо і чи нічого не підтирає.

Колеса і комплектація

Тут покришки SPARK 26×2,125″. Під ними — подвійні алюмінієві ободи 14G×36H. Втулки тут сталеві, камери — бутилові.

Крил у цій комплектації немає. Складна підніжка вже входить до комплекту. Є два світловідбивачі: білий спереду та червоний позаду. Дзвоника, багажника, кошика, тренувальних коліс і штатного переднього чи заднього світла немає.

Заводська готовність становить близько 85%. Після розпакування велосипед ще потрібно довести до робочого стану та перевірити основні вузли. Якщо досвіду зі складанням немає, фінальне налаштування краще доручити веломеханіку.

Основні характеристики

Комплектуючі