Гірський велосипед SPARK JOY 24″, рама 11″, червоний із чорним

Гірський велосипед SPARK JOY 24″, рама 11″, червоний із чорним

У SPARK JOY колеса 24″ і сталева рама 11″. На папері поєднання зрозуміле, а посадку все одно доводиться перевіряти наживо. Комусь така геометрія підходить одразу, комусь кермо вже виявляється далекуватим. Тому дивляться не на одну цифру, а на положення рук, колін і корпуса.

Сам велосипед важить 17 кг. Про цю масу частіше згадують не в дорозі, а коли велосипед треба підняти сходами або занести в приміщення. Колір цієї версії червоний із чорним.

Рама 11″ і посадка

Запас над верхньою трубою перевіряють одразу. Потім дивляться, чи не тягнеться корпус уперед і чи не підходять коліна занадто близько до керма.

До гальмівних ручок пальці мають діставати без перехоплення. Сідло виставляють так, щоб у нижній точці педалі нога не випрямлялася повністю. Якщо носком до педалі доводиться ледь дотягуватися, сідло трохи опускають.

Коли попереду підйом або нерівна ділянка

Передач тут 21. Спереду працюють три зірки, ззаду стоїть тріскачка. Манетки — Spark EF500-3 та EF500-7. Обидва перемикачі в цій комплектації Spark TZ500.

Перед підйомом краще перейти на легший хід трохи раніше. Так не доводиться різко тиснути на педалі вже на самій нерівній ділянці.

Вилка амортизаційна. Для неї вказаний хід 100 мм. На стиках і дрібній гребінці віддача в кермо стає м'якшою, але великі нерівності все одно відчуваються.

Гальма дискові спереду і ззаду. Ротори — 160 мм. Після складання обидва механізми перевіряють окремо.

Колеса і комплект

Покришки SPARK тут 24×2,35″. Стоять вони на подвійних алюмінієвих ободах із 36 отворами. Камери бутилові. На обох колесах використані втулки SHUNGFEN.

Крила тут уже входять у комплектацію. Є також складна підніжка та два світловідбивачі: білий спереду, червоний позаду. Дзвоника, багажника, кошика, тренувальних коліс і штатного освітлення немає.

Заводська готовність — близько 85%. Після коробки велосипед ще потрібно довести до робочого стану: встановити зняті елементи й пройтися по основних вузлах. Якщо досвіду зі складанням немає, фінальну перевірку краще залишити веломеханіку.

Основні характеристики

Комплектуючі