Мотоцикл SP250R-33 (2026)

Мотоцикл SP250R-33 (2026)

SPARK SP250R-33 у версії 2026 року — двомісний дорожній мотоцикл із шестиступеневою коробкою, масляним охолодженням і дисковими гальмами на обох колесах. У штатному оснащенні є повнорозмірний задній багажник, захисні дуги та світлодіодна оптика.

Висота сидіння становить 780 мм, конструкційна маса — 122 кг. Перед замовленням ці два параметри краще оцінювати разом: чи впевнено водій дістає до землі, утримує мотоцикл під час зупинки та може перекотити його без запуску двигуна.

Двигун 163FML із масляним охолодженням

На SP250R-33 встановлений одноциліндровий чотиритактний двигун 163FML. Заявлений робочий об’єм — 223 см³. Система живлення карбюраторна, пальне подається самопливом.

На відміну від моделей із повітряним охолодженням, тут використовується масляна система. Під час обслуговування важливо стежити не лише за рівнем оливи, а й за чистотою магістралей та станом з’єднань.

Номінальна потужність становить 12 кВт, або 16,3 к. с. Максимальні оберти колінчастого вала — 7500 об/хв.

У головці розташовані два клапани та верхній розподільний вал. Нижній балансувальний вал частково зменшує вібрації, характерні для одноциліндрового двигуна.

Запуск подвійний. Для щоденного пуску передбачений електростартер, а кікстартер залишається механічним резервом. Запалювання електронне, типу CDI.

Шість передач

Коробка передач механічна, шестиступенева. Схема перемикання послідовна: 1-0-2-3-4-5-6.

Додаткова шоста передача розширює вибір режимів у порівнянні з п’ятиступеневою коробкою. Проте потрібну передачу все одно підбирають за швидкістю, навантаженням і обертами двигуна, а не лише за номером на панелі.

Зчеплення механічне, багатодискове, працює в масляній ванні. На заднє колесо крутний момент передається відкритою ланцюговою передачею зі співвідношенням зірок 14/40.

Максимальна швидкість заявлена на рівні до 110 км/год. Це граничне паспортне значення. Реальний темп залежатиме від завантаження, вітру, стану покриття, тиску в шинах і технічного стану мотоцикла.

Паливний бак на 16 літрів

Бак вміщує 16 л бензину. Номінальна витрата становить до 2,8 л на 100 км.

У щоденній експлуатації споживання може відрізнятися. На нього впливають частота розгонів, маса пасажира або вантажу, налаштування карбюратора та тиск у шинах.

У горловині бака встановлена полімерна сітка, а на паливному крані — металева. Вони затримують частину забруднень, проте не замінюють використання чистого пального та регулярний огляд карбюратора.

Повітряний фільтр поролоновий, багаторазовий. Для очищення моторної оливи використовується полімерна сітка.

Картер двигуна та коробки передач спільний, його об’єм становить 1 л. Для обслуговування рекомендована напівсинтетична олива класу SG, SF або вище для чотиритактних мотоциклетних двигунів.

Посадка та панель приладів

Сидіння двомісне, дворівневе й напівжорстке. Пасажирська частина піднята відносно місця водія. Підніжки з обох боків відкидні.

Електронна панель показує швидкість, оберти двигуна та номер увімкненої передачі. Окремими індикаторами відображаються ближнє й дальнє світло, а також робота покажчиків повороту.

Для перевезення речей установлений повнорозмірний задній багажник. Кофра в базовому оснащенні немає, тому його підбирають окремо з урахуванням кріплення та допустимого навантаження на майданчик.

LED-оптика та оснащення версії 2026 року

Передня LED-фара з лінзою вбудована в обтічник. Габаритні вогні та покажчики повороту також світлодіодні.

Позаду встановлений комбінований ліхтар із LED-матрицею. В одному корпусі поєднані габаритне світло та стоп-сигнал.

Для версії 2026 року передбачені бокові облицювальні елементи з підсвіткою та змінене оформлення випускної труби. Захисні дуги входять до штатного оснащення й пофарбовані в чорний колір.

Поворот керма можна заблокувати. Окрема блокіровка замка запалювання та протиугінна сигналізація не заявлені.

Два задні амортизатори

Передня підвіска телескопічна, з перевернутими масляними амортизаторами. Позаду використана маятникова конструкція з двома пружинно-газомасляними амортизаторами.

Під час огляду задньої підвіски перевіряють обидва вузли: кріплення, стан пружин і відсутність слідів витікання. Нерівномірна робота правого та лівого амортизаторів може впливати на поведінку задньої частини мотоцикла.

Колісні диски легкосплавні, литі, п’ятиспицеві. Передня шина має розмір 90/90-17. Задня ширша — 130/70-17. Протектор дорожній, орієнтований передусім на асфальтове покриття.

Дискові гальма спереду і ззаду

На обох колесах установлені дискові гальма з гідравлічним приводом. Для системи застосовується рідина DOT 3 або DOT 4.

Під час обслуговування контролюють рівень рідини, стан колодок, дисків і герметичність гідроліній. Передній та задній контури оглядають окремо.

ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ

ЕРГОНОМІКА ТА ОСНАЩЕННЯ

ДВИГУН І ТРАНСМІСІЯ

ШАСІ

Перед замовленням звіряють доступний колір і фактичне оснащення мотоцикла з конкретної партії.