Мотоцикл SPARK SP200R-43

Мотоцикл SPARK SP200R-43

SPARK SP200R-43 — двомісний дорожній мотоцикл із посадкою вище середньої та 17-дюймовими колесами. Модель розрахована на міські маршрути, поїздки між населеними пунктами й дороги з асфальтовим покриттям.

Висота сидіння становить 823 мм. Цей параметр краще оцінити ще до замовлення: чи впевнено обидві ноги дістають до землі, чи зручно утримувати мотоцикл під час зупинки та викочувати його вручну. Конструкційна маса — 120 кг.

Двигун FEIKON NT200

На SP200R-43 встановлений одноциліндровий чотиритактний двигун FEIKON NT200 робочим об’ємом 196 см³. Живлення карбюраторне, пальне подається самопливом. Охолодження повітряне.

У головці розташовані два клапани та верхній розподільний вал. Нижній балансувальний вал частково зменшує вібрації, характерні для одноциліндрового двигуна.

Номінальна потужність становить 10,2 кВт, або 14 к. с. Максимальні оберти — 8000 об/хв. Для запуску передбачені електростартер і кікстартер, тому мотоцикл не залежить лише від одного способу пуску.

П’ять передач і ланцюговий привід

Коробка передач механічна, п’ятиступенева, з круговою схемою перемикання. Точну послідовність положень важеля перед першим виїздом перевіряють за інструкцією та фактичним виконанням мотоцикла.

Зчеплення багатодискове, працює в масляній ванні. На заднє колесо тяга передається відкритим ланцюгом.

Максимальна швидкість заявлена на рівні до 95 км/год. Це граничний паспортний показник. У звичайному русі режим підбирають із запасом, особливо під час поїздки з пасажиром або вантажем.

Бак на 10 літрів

Паливний бак вміщує 10 л. Номінальна витрата становить до 2,8 л на 100 км.

Фактичне споживання може змінюватися залежно від швидкості, завантаження, налаштування карбюратора, тиску в шинах і стану дороги.

У горловині бака та на паливному крані встановлені сітчасті елементи. Вони затримують частину забруднень, але не скасовують використання чистого пального та періодичний огляд паливної системи.

Посадка та оснащення

Сидіння двомісне, дворівневе, напівжорстке. Зона пасажира піднята відносно місця водія. Підніжки з обох боків відкидні.

Електронна панель показує швидкість, оберти двигуна, номер увімкненої передачі та основні сигнали світлового обладнання.

LED-фара вбудована в передній обтічник. Габарити, покажчики повороту й задній комбінований ліхтар також світлодіодні.

У конструкції є блокування повороту керма та замка запалювання. Захист двигуна передбачений штатно. На глушнику встановлена пофарбована захисна накладка.

Заднього багажника, кофра та протиугінної сигналізації в базовому оснащенні немає.

Два дискові гальма

Передня підвіска виконана у вигляді перевернутої телескопічної вилки з масляними амортизаторами. Ззаду встановлена маятникова підвіска з одним пружинно-масляним амортизатором.

На обох колесах застосовані дискові гідравлічні гальма. Для системи підходить рідина DOT 3 або DOT 4.

Колісні диски литі, легкосплавні, трьохспицеві. Розмір передньої шини — 90/90-17. Задня ширша — 120/80-17. Протектор дорожній, орієнтований передусім на асфальт.

ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ

ЕРГОНОМІКА

ДВИГУН

ШАСІ

Перед замовленням варто уточнити доступний колір і фактичне оснащення мотоцикла з конкретної партії.