Мотоцикл SPARK SP200R-41

Мотоцикл SPARK SP200R-41

SPARK SP200R-41 — двомісний дорожній мотоцикл для міста, поїздок трасою та маршрутів між населеними пунктами. За компонуванням він помітно більший за легкі моделі класу 125–150 см³: довша колісна база, ширші шини й конструкційна маса 140 кг.

Сидіння розташоване на висоті 750 мм. Це варто перевірити наживо разом із загальною масою мотоцикла: чи впевнено ноги дістають до землі, чи зручно тримати техніку на місці та перекочувати її вручну.

Двигун і шість передач

На SP200R-41 встановлений одноциліндровий чотиритактний двигун ZC 200 CBB. Робочий об’єм становить 198,8 см³. Живлення карбюраторне, охолодження повітряне.

У конструкції передбачений нижній балансувальний вал. Він зменшує частину вібрацій, характерних для одноциліндрового мотора, особливо коли оберти зростають.

Коробка передач механічна, шестиступенева. Додаткова передача дає змогу точніше підбирати режим під швидкість і навантаження. Зчеплення багатодискове, працює в масляній ванні. На заднє колесо тяга передається відкритим ланцюгом.

Запуск виконується електростартером. Кікстартер для цієї моделі не передбачений, тому стан акумулятора варто контролювати перед тривалим простоєм.

На міському маршруті та трасі

Максимальна швидкість заявлена на рівні 100 км/год. Це верхнє паспортне значення, а не постійний робочий режим. Під час звичайної поїздки краще залишати запас обертів, особливо з пасажиром або додатковим навантаженням.

Паливний бак вміщує 15 л. Номінальна витрата — до 2,9 л на 100 км. Фактичне споживання залежатиме від швидкості, налаштування карбюратора, тиску в шинах, завантаження та стану дороги.

Посадка, світло та прилади

Сидіння дворівневе, з окремою зоною для пасажира. Підніжки водія та пасажира відкидні. Вираженого заднього багажника тут немає, тому спосіб кріплення речей або додаткового кофра потрібно продумувати окремо.

Панель приладів електронна. На ній відображаються швидкість, оберти двигуна, номер увімкненої передачі та основні контрольні сигнали.

Попереду встановлена LED-фара з лінзою. Габарити, покажчики повороту та задній комбінований ліхтар також виконані на світлодіодах.

Широкі шини та дискові гальма

Передня підвіска — перевернута телескопічна вилка. Ззаду використана маятникова схема з одним амортизатором.

На обох колесах встановлені дискові гідравлічні гальма. Передній і задній контури потребують контролю колодок, дисків та рівня гальмівної рідини.

Колеса литі, легкосплавні, діаметром 17 дюймів. Передня шина має розмір 110/70-17. Задня значно ширша — 150/70-17. Під час заміни гуми ці розміри перевіряють окремо, не орієнтуючись лише на діаметр диска.

ОСНОВНІ ПАРАМЕТРИ

ЕРГОНОМІКА

ДВИГУН

ШАСІ

Перед замовленням варто уточнити доступний колір і фактичне оснащення мотоцикла з конкретної партії. Захисні дуги, захист двигуна та окремі декоративні елементи можуть залежати від виконання.