Електросамокат SPARK RIDER PRO 10″ 36V/500W/15Ah

Електросамокат SPARK RIDER PRO 10″ 36V/500W/15Ah

RIDER PRO не обов'язково одразу везти на довгий маршрут. Для першого знайомства вистачить кількох вулиць.

Мотор тут на 500 Вт, привід передній. Живлення дає Li-ion акумулятор 36 В на 15 А·год. Режимів руху три.>

Самокат важить 20 кг. Поки він котиться, ця цифра майже не заважає. А коли треба переставити його руками або підняти, маса вже відчувається зовсім інакше.

Перші хвилини краще витратити не на швидкість. Старт, поворот, зупинка. Потім ще раз.

Заднє дискове гальмо краще перевірити одразу

Максимальна швидкість RIDER PRO становить до 33 км/год.

Але починати саме з неї немає потреби.

Ззаду встановлене дискове гальмо. Тип переднього гальма у точній таблиці не названий.

На спокійній ділянці RIDER PRO можна трохи розігнати, загальмувати, знову рушити. Так швидше стає зрозуміло, як самокат реагує саме під вашим керуванням.

Після цього вже можна перейти до режимів.

Їх три. Якщо один підходить для звичайної вулиці, можна спокійно їхати на ньому далі.

На дисплеї все досить просто

Перед водієм відображаються швидкість, вибраний режим і рівень заряду.

Це якраз ті дані, які потрібні під час руху.

Для RIDER PRO також передбачена синхронізація з мобільним пристроєм через MiniRobot.

Спочатку самокат можна перевірити й без телефона. Дисплей увімкнувся, заряд видно, режими перемикаються.

Потім уже програма.

Так менше шансів шукати проблему в налаштуваннях телефона, якщо питання насправді у самому самокаті.

До 35 км краще залишити орієнтиром

Для акумулятора 36 В / 15 А·год заявлена дистанція до 35 км.

Дорога при цьому щоразу різна.

Десь майже немає зупинок. На іншому маршруті з'являються світлофори, підйом, повторні старти.

Для батареї це вже не одна й та сама поїздка.

Перед виїздом простіше подивитися на залишок заряду і згадати, скільки ще треба проїхати назад.

Максимальне навантаження для RIDER PRO становить 100 кг.

Для підйому окремо наведено значення 15°.

Зарядка займає частину стоянки

Після повернення RIDER PRO все одно якийсь час не використовується.

У цей момент його і можна заряджати.

Повний цикл займає приблизно 4-6 годин. Зарядний пристрій розрахований на вхідну напругу 100-240 В.

Перед наступним виїздом достатньо подивитися на дисплей.

Ступінь пиловологозахисту тут IP54. Це характеристика захисту обладнання, але не запрошення залишати самокат під дощем або спеціально перевіряти його водою.

Складання добре видно по цифрах

У робочому стані RIDER PRO має розміри 1167×472×1203 мм.

Після складання виходить 1167×472×490 мм.

Тобто найбільше змінюється висота.

Це можна перевірити ще до покупки. Взяти рулетку і подивитися, чи стане самокат у вибране місце вдома, у гаражі або під час перевезення.

Маса при цьому залишається тією самою: 20 кг.

Тому складений RIDER PRO займає менше місця по висоті, але легшим від цього не стає.

На 10-дюймових колесах немає звичайної камери

Колеса сотові, цільні та антипрокольні. Розмір 10″.

Звичайної надувної камери всередині немає.

Зате дорога залишається дорогою. Плитка, стики покриття та дрібні нерівності все одно відчуваються.

Для цього передбачена амортизація спереду і ззаду.

Невелику нерівність підвіска відпрацьовує разом із колесами. Глибоку яму або високий бордюр краще просто об'їхати.

Сумка, телефон, світло

Спереду стоїть діодна фара.

Ззаду є габаритний ліхтар і стоп-сигнал.

У комплекті також передбачені сумка, тримач телефона та тримач фляги.

На платформі є гумовий килимок. Абразивного килимка немає.

Підніжка входить у комплект.

Сидіння не передбачене.

Перед поїздкою достатньо швидко пройтися по цих речах: світло працює, стоп-сигнал теж, сумка тримається, телефон не бовтається у кріпленні.

Краще зробити це стоячи на місці, а не вже під час руху.

Після доставки спочатку дивляться на самокат

RIDER PRO ставлять на рівну поверхню.

Кермова стійка повинна нормально триматися. Складний вузол теж перевіряють одразу.

Потім колеса, платформа і заднє дискове гальмо.

Далі вже електрика. Кабелі без видимих пошкоджень, роз'єми на місцях, дисплей вмикається.

Фару, габарит і стоп-сигнал теж простіше перевірити до виїзду.

Сумка та тримачі не повинні заважати керуванню.

Кліренс і розмір деки для цієї версії у технічній таблиці не наведені. Ці значення залишаємо порожніми, а не беремо від іншого SPARK.

Якщо після складання або перевезення десь є люфт, спочатку розбираються з ним. І тільки потім їдуть.

Основні дані SPARK RIDER PRO

Акумулятор, ходова частина та оснащення